空壓機(jī)最常見的一種故障是跑油或漏油，對于很多使用企業(yè)來說，頭大的很。壓縮機(jī)在日常的運(yùn)行中，有時會出現(xiàn)漏油的情況，有些是設(shè)計問題，有些是后期操作不當(dāng)引起的。一些壓縮機(jī)廠商在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的有油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。

　　解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計，提高初級分離的效果。

　　1.回油單向閥損壞

　　若回油單項閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機(jī)后油分管內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣口單向閥的機(jī)器)。

　　解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡主，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

　　2.加油過多

　　加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

　　解決方法：停機(jī)后，帶油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，醬油排放至正常油位即可。

　　3.回油管路堵塞

　　當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

　　解決方法：停機(jī)，待機(jī)，帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留物。

　　4.用氣量大，超負(fù)荷低壓使用(或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊)負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了勇氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。